Μετρό: Προς Ίλιον η Γραμμή 2 – Τρεις νέοι σταθμοί και διαδρομή 15 λεπτών έως την Ομόνοια
Ένα από τα σημαντικότερα έργα για την αναβάθμιση των μετακινήσεων στη Δυτική Αθήνα βρίσκεται σε τροχιά υλοποίησης, καθώς προχωρά ο διαγωνισμός της Ελληνικό Μετρό για την επέκταση της Γραμμής 2 προς το Ίλιον.
Η νέα επέκταση αναμένεται να αλλάξει σημαντικά τον συγκοινωνιακό χάρτη των δυτικών προαστίων, καθώς θα φέρει το Μετρό πιο κοντά σε χιλιάδες κατοίκους του Περιστερίου, της Πετρούπολης και του Ιλίου, ενώ η γραμμή θα φτάσει μέχρι τα όρια του Δήμου Αγίων Αναργύρων-Καματερού, στην περιοχή του Αγίου Νικολάου.
Με την ολοκλήρωση του έργου, η διαδρομή από τον νέο τερματικό σταθμό στο Ίλιον έως την Ομόνοια θα μπορεί να πραγματοποιείται σε περίπου 15 λεπτά, ενώ ο χρόνος από το Ίλιον έως το Ελληνικό εκτιμάται ότι θα ξεπερνά ελαφρώς τη μισή ώρα. Μέσω μετεπιβίβασης στην Ομόνοια, η πρόσβαση προς το λιμάνι του Πειραιά θα μπορεί να γίνεται σε περίπου 35 λεπτά.
Ο διαγωνισμός και οι υποψήφιοι ανάδοχοι
Ο διαγωνισμός ξεκίνησε τον Μάιο του 2023, με την εκδήλωση ενδιαφέροντος να προσελκύει συνολικά τέσσερα επιχειρηματικά σχήματα:
- ΤΕΡΝΑ
- ΙΝΤΡΑΚΑΤ
- ΑΒΑΞ – GHELLA – ALSTOM
- ΑΚΤΩΡ – ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ
Σημαντικό βήμα αποτέλεσε και η έγκριση των απαιτούμενων περιβαλλοντικών μελετών, καθώς πρόκειται για απαραίτητη προϋπόθεση προκειμένου να προχωρήσει η διαγωνιστική διαδικασία.
Επόμενος σταθμός είναι η ολοκλήρωση της Β΄ φάσης του διαγωνισμού, ώστε οι υποψήφιοι που θα συνεχίσουν να κληθούν στη συνέχεια να υποβάλουν τις τελικές οικονομικές και τεχνικές προσφορές. Από αυτή τη διαδικασία θα προκύψει ο ανάδοχος που θα αναλάβει την κατασκευή του έργου.
Τι περιλαμβάνει η επέκταση προς Ίλιον
Η επέκταση της Γραμμής 2 προβλέπει περίπου 4 χιλιόμετρα υπόγειας διπλής γραμμής και την κατασκευή τριών νέων σταθμών.
Οι δύο πρώτοι θα βρίσκονται επί της Λεωφόρου Θηβών:
- ΠΑΛΑΤΙΑΝΗ, στη συμβολή των οδών Θηβών και Καππαδοκίας.
- ΙΛΙΟΝ, στη συμβολή των οδών Θηβών και Ελαιών.
Ο τρίτος και νέος τερματικός σταθμός θα είναι ο ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ, στη συμβολή των οδών Αγίου Νικολάου και Παραμυθιάς, κοντά στα όρια του Ιλίου με το Καματερό.
Το έργο έχει συνολικό προϋπολογισμό 682 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ, ενώ ο προϋπολογισμός χωρίς ΦΠΑ ανέρχεται σε 550 εκατ. ευρώ. Η προβλεπόμενη διάρκεια κατασκευής ανέρχεται σε 57 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, δηλαδή λίγο κάτω από πέντε χρόνια.
Στο αντικείμενο περιλαμβάνεται, μεταξύ άλλων, και η επέκταση του Αμαξοστασίου στον Ελαιώνα.
Από το Ελληνικό έως τα δυτικά προάστια
Με την ολοκλήρωση της επέκτασης, η «κόκκινη» Γραμμή 2 θα διαθέτει συνολικά 23 σταθμούς, συνδέοντας το Ελληνικό με τα δυτικά προάστια και φτάνοντας έως την περιοχή του Αγίου Νικολάου.
Η γραμμή θα εξακολουθήσει να αποτελεί έναν από τους βασικούς άξονες του αθηναϊκού δικτύου, εξυπηρετώντας τα νότια προάστια, το κέντρο της Αθήνας και τη Δυτική Αθήνα, ενώ παράλληλα προσφέρει συνδέσεις με άλλες γραμμές του Μετρό, τον Προαστιακό και το Τραμ.
Η Γραμμή 2 συνδέεται με τη Γραμμή 3 στο Σύνταγμα, ενώ διασταυρώνεται με τη Γραμμή 1 στην Ομόνοια και τον Σταθμό Λαρίσης. Στον τελευταίο υπάρχει επίσης σύνδεση με τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο.
Το επόμενο βήμα: η σύμβαση
Μετά την ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας θα ακολουθήσει η προσυμβατική περίοδος, η οποία περιλαμβάνει τη συγκέντρωση των απαραίτητων δικαιολογητικών, την οριστικοποίηση και συγγραφή της σύμβασης, τον έλεγχο από το Ελεγκτικό Συνέδριο, την παρουσίαση του έργου στη Βουλή και, τελικά, την υπογραφή της σύμβασης.
Πρόκειται για διαδικασία που μπορεί να αποδειχθεί χρονοβόρα, καθώς οι μεγάλοι διαγωνισμοί έργων Μετρό συχνά συνοδεύονται από προσφυγές και ενστάσεις λόγω του υψηλού οικονομικού αντικειμένου. Χαρακτηριστικό είναι ότι ο διαγωνισμός για τη Γραμμή 4 χρειάστηκε αρκετά χρόνια μέχρι να ολοκληρωθεί.
Η επέκταση προς Ίλιον θεωρείται κομβικής σημασίας για τη Δυτική Αθήνα, καθώς αναμένεται να περιορίσει την εξάρτηση από το ΙΧ, να βελτιώσει τις καθημερινές μετακινήσεις και να δώσει ταχύτερη πρόσβαση στο κέντρο της πρωτεύουσας σε περιοχές με ιδιαίτερα αυξημένο πληθυσμό.
Παράλληλα, ο σχεδιασμός για τα επόμενα χρόνια προβλέπει ακόμη μεγαλύτερη ανάπτυξη της Γραμμής 2, με προοπτική επέκτασής της προς Μενίδι, μέσω Καματερού και Άνω Λιοσίων, δημιουργώντας έναν ακόμη ισχυρότερο συγκοινωνιακό άξονα στα δυτικά και βορειοδυτικά της Αττικής.
