Η Ελλάδα εισέρχεται σε μια νέα εποχή στην τροχαία αστυνόμευση, καθώς οι κάμερες καταγραφής και τα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης αποκτούν ολοένα και μεγαλύτερο ρόλο στον εντοπισμό επικίνδυνων παραβάσεων, περιορίζοντας την ανάγκη συνεχούς φυσικής παρουσίας αστυνομικών στους δρόμους.

Τα πρώτα στοιχεία από τη λειτουργία του νέου ηλεκτρονικού συστήματος επιτήρησης της κυκλοφορίας είναι ιδιαίτερα αποκαλυπτικά. Μέχρι τις 22 Ιουλίου, είχαν ήδη καταγραφεί 4.127 βεβαιωμένες παραβάσεις, ενώ συνολικά είχαν εντοπιστεί 60.999 πιθανές παραβάσεις από τα νέα ψηφιακά συστήματα.

Από αυτές, περισσότερες από 36.400 περιπτώσεις εξετάστηκαν από στελέχη της Ελληνικής Αστυνομίας, πριν επιβληθούν τα αντίστοιχα πρόστιμα, γεγονός που δείχνει ότι η τεχνολογία λειτουργεί ως εργαλείο υποστήριξης και όχι ως αυτόματος μηχανισμός επιβολής κυρώσεων.

Κάθε καταγραφή συνοδεύεται από φωτογραφικό υλικό αλλά και σύντομο βίντεο, ενώ η τελική επιβεβαίωση γίνεται από αστυνομικό, ώστε να περιορίζονται τα λάθη και να αποφεύγονται άδικες βεβαιώσεις παραβάσεων.

Οι παραβάσεις που καταγράφονται περισσότερο

Τα μέχρι στιγμής δεδομένα δείχνουν ότι η παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη αποτελεί τη συχνότερη παράβαση που εντοπίζουν τα νέα συστήματα.

Συγκεκριμένα:

• 41% των παραβάσεων αφορά παραβίαση ερυθρού σηματοδότη.
• 22,6% αφορά μη χρήση ζώνης ασφαλείας από τον οδηγό.
• 11,8% αφορά παραβάσεις στάθμευσης.
• 11,45% αφορά μη χρήση ζώνης ασφαλείας από τον συνοδηγό.
• 10,14% αφορά παράνομη κίνηση σε λεωφορειολωρίδες.

Η παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη θεωρείται μία από τις σοβαρότερες παραβάσεις, καθώς συνδέεται με μεγάλο αριθμό σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων, ιδιαίτερα μέσα στον αστικό ιστό.

388 κάμερες αλλάζουν την εικόνα στην Αττική

Το νέο δίκτυο των 388 καμερών της Περιφέρειας Αττικής αποτελεί το μεγαλύτερο εγχείρημα ψηφιακής τροχαίας επιτήρησης που έχει εφαρμοστεί μέχρι σήμερα στη χώρα.

Οι κάμερες έχουν εγκατασταθεί σε περίπου 100 κρίσιμους σηματοδοτούμενους κόμβους, οι οποίοι επιλέχθηκαν με βάση τα στοιχεία της Τροχαίας και τα σημεία όπου καταγράφονται συχνά τροχαία ατυχήματα ή επαναλαμβανόμενες παραβάσεις.

Στην πρώτη φάση λειτουργίας τους καταγράφουν κυρίως παραβιάσεις κόκκινου σηματοδότη, με συνεχή λειτουργία όλο το 24ωρο.

Γιατί κάποιες παραβάσεις απορρίπτονται

Δεν οδηγούν όλες οι καταγραφές σε πρόστιμο. Αρκετές περιπτώσεις απορρίπτονται μετά τον ανθρώπινο έλεγχο.

Ένα σημαντικό ποσοστό αφορά οδηγούς που πάτησαν οριακά τη γραμμή του σηματοδότη χωρίς τελικά να εισέλθουν στη διασταύρωση, ενώ σε άλλες περιπτώσεις το σύστημα δεν μπορούσε να γνωρίζει ότι η κίνηση έγινε κατόπιν εντολής τροχονόμου, για παράδειγμα λόγω κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Οι αρμόδιες υπηρεσίες υπογραμμίζουν ότι οι αλγόριθμοι τεχνητής νοημοσύνης βελτιώνονται συνεχώς, με στόχο τη μείωση των λανθασμένων καταγραφών.

Έρχεται πανελλαδικό δίκτυο καμερών

Η Αττική λειτουργεί ως «πιλότος» για την ανάπτυξη ενός ευρύτερου ψηφιακού δικτύου τροχαίας αστυνόμευσης σε όλη τη χώρα.

Ο σχεδιασμός προβλέπει τη σταδιακή διασύνδεση των καμερών με τα πληροφοριακά συστήματα της Ελληνικής Αστυνομίας και του Δημοσίου, ώστε οι παραβάσεις να βεβαιώνονται ηλεκτρονικά και να αποστέλλονται ψηφιακά στους ιδιοκτήτες των οχημάτων.

Στόχος είναι η ταχύτερη ολοκλήρωση της διαδικασίας και η δημιουργία ενός πιο αποτελεσματικού συστήματος ελέγχου.

Το ευρωπαϊκό μοντέλο έρχεται και στην Ελλάδα

Η χρήση καμερών και αυτοματοποιημένων συστημάτων ελέγχου αποτελεί ήδη κοινή πρακτική σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, όπως το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γαλλία, η Ολλανδία, η Ιταλία και οι σκανδιναβικές χώρες.

Με την αξιοποίηση της τεχνητής νοημοσύνης, η Ελλάδα επιχειρεί να περάσει από τους αποσπασματικούς ελέγχους σε ένα μοντέλο συνεχούς επιτήρησης της κυκλοφορίας.

Για τους οδηγούς αυτό σημαίνει ότι η πιθανότητα να παραμείνει μια σοβαρή παράβαση ατιμώρητη μειώνεται σημαντικά, ενώ η συμμόρφωση με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας γίνεται πλέον βασική προϋπόθεση για την ασφαλή μετακίνηση.